{"id":1701,"date":"2025-03-16T14:12:00","date_gmt":"2025-03-16T14:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jacobsmaurits.be\/la-duree-de-conservation-de-lessence\/"},"modified":"2026-01-16T08:30:17","modified_gmt":"2026-01-16T08:30:17","slug":"la-duree-de-conservation-de-lessence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jacobsmaurits.be\/fr\/la-duree-de-conservation-de-lessence\/","title":{"rendered":"La dur\u00e9e de conservation de l’essence\u2026"},"content":{"rendered":"\n

Avant que vous ne commenciez la nouvelle saison ou m\u00eame si vous travaillez d\u00e9j\u00e0 avec votre machine, nous souhaitons vous donner quelques conseils concernant la dur\u00e9e de conservation de l’essence<\/strong>. Depuis que le plomb n’est plus autoris\u00e9 dans l’essence, nous constatons r\u00e9guli\u00e8rement des probl\u00e8mes de d\u00e9marrage<\/strong> sur les moteurs qui tournent peu et restent \u00e0 l’arr\u00eat pendant de longues p\u00e9riodes.Beaucoup de gens ignorent que les carburants n’ont pas une dur\u00e9e de vie illimit\u00e9e. Les carburants peuvent \u00ab p\u00e9rimer \u00bb, tant dans la machine que dans le bidon d’essence.<\/p>\n\n

Dans le cas de l’essence, cela peut avoir de nombreux effets ind\u00e9sirables sur le moteur et sa dur\u00e9e de vie. Il est important de savoir que l’essence ne reste fra\u00eeche que trois mois<\/strong>. Apr\u00e8s cela, les probl\u00e8mes commencent ! Au bout de trois mois, le carburant commence \u00e0 attaquer tous les caoutchoucs, des joints et membranes aux soufflets de starter. Les r\u00e9sidus de l’essence ancienne attaquent les soupapes et les emp\u00eachent de se fermer, voire les bloquent. Une essence encore plus ancienne provoque la formation de gomme dans le r\u00e9servoir, les conduites et le carburateur.<\/p>\n\n

Cela provoque un encrassement complet<\/strong> de l’alimentation en essence et un colmatage total du carburateur, qui devient alors parfois impossible \u00e0 nettoyer ! La formation de gomme peut \u00e9ventuellement \u00eatre dissoute avec de l’eau chaude (pas avec de l’essence fra\u00eeche) afin de nettoyer certaines pi\u00e8ces. Les plus petits canaux d’un carburateur peuvent parfois rester irr\u00e9m\u00e9diablement bouch\u00e9s. Vous pouvez encore essayer de nettoyer le carburateur avec un nettoyeur \u00e0 ultrasons<\/strong>, mais cela ne garantit pas le succ\u00e8s.<\/p>\n\n

Dans les moteurs \u00e0 deux temps, une mauvaise combustion d’essence ancienne peut faire fondre le piston c\u00f4t\u00e9 \u00e9chappement et endommager irr\u00e9m\u00e9diablement le moteur. Il est donc important de toujours utiliser de l’essence fra\u00eeche provenant d’une station-service de qualit\u00e9 et d’acheter de petites quantit\u00e9s si vous consommez peu d’essence, ou de les verser \u00e0 temps dans le r\u00e9servoir de votre voiture \u00e0 essence. Utilisez de pr\u00e9f\u00e9rence de l’ESSENCE 98 OCTANE. Lors du stockage de l’essence, vous pouvez lutter contre le vieillissement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 en la prot\u00e9geant de la lumi\u00e8re du soleil et en la conservant dans un bidon sombre. Il est \u00e9galement recommand\u00e9 de prot\u00e9ger de la lumi\u00e8re directe du soleil<\/strong> le r\u00e9servoir transparent (de votre machine).<\/p>\n\n

Une solution pour conserver votre essence plus longtemps consiste \u00e0 ajouter un additif <\/strong>tel que Briggs and Stratton Fuel Fit ou Fuel Traetment de TORO. L’additif prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de conservation de votre essence, jusqu’\u00e0 un an<\/strong> si vous utilisez de l’essence \u00e0 indice d’octane 98.<\/p>\n\n

Une autre solution consiste \u00e0 utiliser de l’essence alkyl\u00e9e telle que Motomix de STIHL (deux temps) ou Motoplus de Viking (quatre temps). Ces types d’essence se conservent cinq ans. Le seul inconv\u00e9nient est leur prix, nettement plus \u00e9lev\u00e9 que celui de l’essence \u00e0 la pompe, mais ils permettent de r\u00e9duire les frais de r\u00e9paration et sont plus respectueux de l’environnement. De plus, notre exp\u00e9rience nous a appris qu’il est parfois pr\u00e9f\u00e9rable de faire le plein<\/strong> de votre machine en hiver (ou en cas d’immobilisation prolong\u00e9e) avec de l’essence 98 octane fra\u00eeche afin d’\u00e9viter la formation de gomme.<\/p>\n\n

En conclusion : une machine qui fonctionne bien pr\u00e9serve l’environnement et \u00e9vite \u00e0 l’utilisateur de voir sa tension art\u00e9rielle monter inutilement !<\/p>\n\n

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Motoplus : l’alternative \u00e0 l’Euro 95 – 10. L’Euro 95-10 que vous achetez aujourd’hui \u00e0 la pompe n’est pas le carburant auquel vous \u00eates habitu\u00e9. L’ajout d’\u00e9thanol, entre autres, qui est un additif bon march\u00e9<\/strong> pour le fabricant de carburant, entra\u00eene une forte d\u00e9gradation de la qualit\u00e9 en quelques semaines. Cela se traduit par des probl\u00e8mes de d\u00e9marrage et de fonctionnement de votre tondeuse \u00e0 gazon et d’autres machines \u00e0 moteur.L’utilisation d’essence p\u00e9rim\u00e9e dans les moteurs entra\u00eene souvent des co\u00fbts de r\u00e9paration \u00e9lev\u00e9s<\/strong>. Non seulement les carburateurs, mais aussi les soupapes se bloquent, les tuyaux et les joints se d\u00e9t\u00e9riorent, ce qui entra\u00eene des fuites. Motoplus est un carburant alternatif (essence alkylat) dont la dur\u00e9e de vie est d’au moins deux ans.L’essence alkyl\u00e9e r\u00e9duit \u00e9galement consid\u00e9rablement les risques pour la sant\u00e9 de l’utilisateur. C’est en partie pour cette raison que, aux Pays-Bas par exemple, l’utilisation de ce carburant sp\u00e9cial est d\u00e9j\u00e0 obligatoire <\/strong>pour les employ\u00e9s du secteur de l’horticulture depuis janvier 2010.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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